Badanie ruchu w mieście

Szczecinianie chwalą dostępność komunikacji miejskiej, ganią czystość przystanków i zatłoczenie pojazdów transportu publicznego. Większość podróży odbywają prywatnymi samochodami lubią też jednak przejść się po mieście. Za najpilniejsze zadania w celu usprawnienia komunikacji w mieście uznają modernizacje dróg i budowę nowych tras o charakterze obwodnic.

To tylko niewielka część wniosków płynących z kompleksowego badania ruchu w Szczecinie. Prowadzili je ankieterzy instytutu GfK Polonia oraz pracownicy firmy Ove Arup & Partners w maju i czerwcu br. W tym czasie odwiedzili 2785 wybranych losowo gospodarstw domowych, w których przepytali blisko 5,5 tys. osób na temat ich zwyczajów związanych z przemieszczaniem się w Szczecinie oraz prosząc o opinie dotyczące komunikacji w mieście. Oprócz tego w ramach zlecenia wykonujący je pracownicy obu firm przeprowadzili ankietowe badania ruchu drogowego i pasażerów komunikacji zbiorowej, pomiary natężenia ruchu oraz napełnienia środków komunikacji miejskiej.

Częściowe wyniki badań zaprezentowano w Urzędzie Miasta. Wśród rodzin, które odwiedzili ankieterzy 39 proc. nie ma samochodu a 59 proc. nie ma roweru. Szczecinianie nie są specjalnie mobilni. Większość z nich, zarówno w dni powszednie, wykonuje 2 podróże, którą określono w badaniu jako „przemieszczenie się osoby na odległość nie mniejszą niż 100 metrów dokonaną pieszo, jednym albo kilkoma środkami transportu”. Do podróżowania mieszkańcy najczęściej wykorzystują samochody, autobusy i tramwaje, najrzadziej zaś motorowery, motory, rowery i taksówki. Niezbyt wiele jest podróży wyłącznie pieszych. Z badań wynika jednak, że szczecinianie odbywają wiele podróży „łączonych”, w trakcie których przemierzają miasto na własnych nogach i rożnymi środkami transportu. Oceniając poziom komunikacji miejskiej, ankietowani najlepiej wyrażali się m.in. o jej dostępności, informacji o funkcjonowaniu, częstotliwości kursów, czasach przejazdu. Surowo oceniali ceny biletów, zatłoczenie, estetykę pojazdów i przystanków. Ankieterzy pytali także o ważność działań podejmowanych w celu usprawnienia komunikacji zbiorowej. Tu najwyższe wskazania dotyczyły zakupu nowoczesnych pojazdów, modernizacji istniejących tras tramwajowych i budowy nowych torowisk. Zdaniem mieszkańców budowa parkingów typu „parkuj i jedź” w niewielki sposób może wpłynąć na poprawę funkcjonowania przedwozów publicznych. Podobne pytanie dotyczyło transportu indywidualnego. Tu za najważniejsze ankietowani uznali remonty istniejących dróg, budowę nowych obwodnic i rozbudowę tras rowerowych. Według mieszkańców poruszanie się po mieście utrudnią ograniczenia ruchu samochodów w centrum. Wykonujący badanie poprosili też o to, by szczecinianie wypowiedzieli się w sprawie ograniczeń utrudniających podróżowanie rowerem. W tym przypadku pytani jednoznacznie wskazali zbyt mało wydzielonych dróg rowerowych, niedostateczną liczbę ulic o tzw. ruchu uspokojonym i miejsc, gdzie bezpiecznie można zostawić rower.

Pełne opracowanie wyników badań posłuży do przygotowania kompleksowego modelu ruchu w Szczecinie. Dokument ma powstać do końca bieżącego roku. Pomoże w podejmowaniu decyzji dotyczących budowy bądź modernizacji dróg w celu usprawnienia ruchu w mieście. Wskaże też, gdzie należy rozwijać komunikację miejską. Model ruchu będzie też niezbędny przy ubieganiu się o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej inwestycji drogowych i transportowych.