Stadion jednak w Dąbiu

Stadion w Szczecinie - Dąbiu o pojemności do 25 tys. osób zrealizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego – taką koncepcję budowy nowego obiektu piłkarskiego przedstawił prezydent Szczecina.

Piotr Krzystek przedstawił wyniki analiz wykonanych na zlecenie miasta przez firmę Investment Suport dotyczących sposobu budowy nowego stadionu. W spotkaniu uczestniczyli szczecińscy radni, przedstawiciele „Pogoni”, działacze piłkarscy, kibice i dziennikarze. Kacper Kozłowski dyrektor ds. projektów inwestycyjnych Investment oraz Tomasz Sawicki analityk IS omówili wyniki analizy porównawczej dwóch rozważanych lokalizacji nowego obiektu oraz wielowariantowej analizy prawnej i finansowej przedsięwzięcia.

Zastanawiając się nad lokalizacją stadionu, miasto brało pod uwagę dwa miejsca: Pogodno (w miejscu dotychczasowego boiska) i Dąbiu na terenach przylegających bezpośredni do lotniska. Spotkanie było kulejnym z serii konsultacji poprzedzających decyzje o lokalizacji stadionu. Wcześniej, w tej sprawie okazje mieli wypowiedzieć się szczecinianie. W ankiecie ogłoszonej na stronie internetowej miasta głos zabrało 9,5 tys. osób. Ich głosy rozłożyły się po połowie: 50 proc. opowiedziało się za Pogodnem i 50  za Dąbiem.

 

 

Przedstawiciele firmy IS zarekomendowali budowę stadionu w Dąbiu. Opisali wady i zalety obu lokalizacji (tabela). Według nich więcej plusów daje lokalizacja w Dąbiu.  W ocenie analityków IS miasto powinno wybudować stadion o pojemności do 25 tys. osób i zrealizować go w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

- Biorąc pod uwagę dochody Szczecina i przepisy regulujące poziom zadłużenia samorządów, nie ma możliwości budowy stadionu samodzielnie przez miasto. Pozostaje realizacja obiektu w partnerstwie z podmiotem prywatnym – mówił Piotr Krzystek.

W zależności od tego, czy obiektowi towarzyszyć będzie ośrodek treningowy koszt realizacji inwestycji szacuje się na 251 do 263 mln zł brutto. Koszty te poniósłby inwestor prywatny. Miasto, przez ustalony okres czasu,  ponosiłoby opłaty za dostępność stadionu na rzecz partnera w przedsięwzięciu.

Podczas spotkania przedstawiono zarys dalszych działań w celu budowy stadionu. Wciąż trwać będą konsultacje społeczne projektu. O określenie wymagań wobec nowego stadionu poproszeni zostaną m.in. przedstawiciele Pogoni. Na 30 marca zaplanowano forum dla inwestorów zainteresowanych projektem. W jego trakcie potencjalnym partnerom przedstawione zostaną informacje o przedsięwzięciu i zasadach współprcy. Zakłada się, iż na początku maja ukaże się ogłoszenie o postępowaniu na wybór partnera. Negocjacje z nim i wybór najkorzystniejszej oferty mogłyby zakończyć się w czerwcu 2011 r. Projektowanie i budowa stadionu potrwałyby do końca 2013 r.   

lokalizacja	opis miejsca
	plusy	minusy
Pogodno	zachowanie tradycji bliskość centrum wpływa pozytywnie na funkcjonowanie  stadionu w dni, w których nie odbywają się imprezy dobra nośność gruntów	lokalizacja w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy jednorodzinnej – najbardziej odradzanej przez FIFA ze względu na hałas, intensywne oświetlenie, natężenie ruchu kołowego i pieszego przy stadionie utrudniony dojazd dużych potoków kibiców przed imprezami/meczami i rozprowadzenie ich po zakończeniu imprez/meczów duże deniwelacje terenu utrudniające organizację ruchu dla karetek, straży pożarnej itp. służb wokół stadionu konieczność wykonania ogromnych prac ziemnych utrzymanie niekorzystnej orientacji płyty boiska wschód-zachód konieczność gry Pogoni Szczecin poza Szczecinem co najmniej przez 6 miesięcy niepewność co do stanu technicznego istniejących skarp i trybun
Dąbie	wolna przestrzeń – brak konfliktu z zabudową mieszkaniową dobrze skomunikowana lokalizacja dzięki bezpośredniemu sąsiedztwu: trasy szybkiego ruchu S3 i planowanej  trasy szybkiego tramwaju bryła Stadionu wizytówką Szczecina możliwość aktywizacji Prawobrzeża brak konieczności gry Pogoni Szczecin poza Szczecinem, w trakcie realizacji przedsięwzięcia	brak uchwalonego Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego konieczność palowania ograniczenia projektowe ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo lotniska sportowego możliwa konieczność ograniczenia ruchu lotniczego w czasie organizacji imprez masowych