Liebesbrücke über Rusałka-See

Die kleine Brücke über Rusałka-See wurde 1898 im japanischen Stil errichtet. An beiden ihren Enden standen Holzhäuschen, die im Stil von kleinen Türmen gehalten wurden, wo sich u. a. ein Café befand. Die Pavillons wurden in den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts im Hinblick auf ihren schlechten Zustand abgerissen. Von ihnen sind Pfeiler geblieben, die heute als Blumenkisten arrangiert wurden. Seit einigen Jahren erfreut sich die Rusałka-Brücke am Status der Verliebten-Brücke, wovon zahlreiche Vorhängeschlösser an ihrem grünen Geländer ze

Vogelbrunnen

Der Springbrunnen mit Vogelskulpturen von Kurt Schwerdtfeger entstand 1935 und ist eine der Attraktionen des Rosengartens. Den Zweiten Weltkrieg überstand der Garten in unberührtem Zustand und war so bis zum Ende der 70er Jahre ein Ort der Erholung für die Stettiner. Aus Gründen von fehlenden Mitteln für seine Erhaltung begann er langsam zu verfallen. In den Jahren 2006-2007 wurde dank Mitteln der Stadt Stettin mit dem Wiederaufbau des Gartens im Stil der Dreißiger Jahre begonnen. Der „Vogelbrunnen” wurde aus Klinker und Marmor auf Grundlage von Fotos

Arkoński-Waldpark

Teil der Ueckermünder Heide, mit einer Fläche von 976,9 ha, im nördlichen und nordwestlichen Teil Stettins auf den Warszewskie-Hügeln gelegen. Umfasst mit seinem Gebiet die nördlichen Teile der Siedlungen Arkońskie-Niemierzyn, den westlichen Teil der Siedlung Osów, sowie die östliche Grenze der Siedlung Głębokie. Er umfasst ein welliges Gelände mit einem Höhenunterschied von etwa 100 m. Der Arkoński-Waldpark wird von einem Mischwald bewachsen, in dem Gewöhnlicher Kiefer, Gewöhnliche Buche sowie Eiche, Hänge-Birken, Pappeln, Schw

Eisenbahn-Klappbrücke

Die Eisenbahn-Klappbrücke über der Regalica (Östliche Oder) wurde 1877 erbaut, 1945 von den Deutschen gesprengt und 1949 von den Polen wieder aufgebaut. Die Brücke besitzt keinen eigenen Namen. Manchmal wird sie geläufig als Wrocławski-Brücke bezeichnet (von der Eisenbahnlinie, auf der sie erbaut wurde). Sie befindet sich auf der Route von der Station Szczecin Port Centralny vor der Einfahrt zu Szczecin Podjuchy. Sie ist die einzige aktive Brücke dieser Art in Polen und die einzige mit mechanischem Antrieb in Europa. Die Brücke war das Hauptthema des Ku